Lexus GS F

No início deste mês, a cordilheira Sierra de Guadarrama bem acima da capital espanhola; Madrid acolheu Ape to Gentleman e o lançamento do novo carro Lexus GS F.

O GS F é um sedã de cinco lugares e quatro portas movido por um motor V8 de 5.0 litros com aspiração natural de 471bhp. A parte mais importante, o F, que significa Fuji Speedway, o circuito japonês que é o lar espiritual e o centro de desenvolvimento de todos os modelos Lexus F.

Todos os carros F se beneficiam de um desempenho excelente e estilo de corrida, no entanto, é importante observar que, embora o Lexus GS F seja esportivo por natureza, também é respeitável o suficiente para não parecer deslocado em ambientes de negócios mais sérios.



Um design frontal imponente com entradas de ar inspiradas em corridas, formato baixo e largo, pinças de freio laranja brilhante, spoiler traseiro de fibra de carbono e um arranjo de escapamento quad exclusivo são componentes essenciais para traduzir a natureza de F.

Junto com desempenho e manuseio excepcionais, combinados com um estilo atraente - o GS F tem seu próprio valor. É confortável e prático, adequado para o uso diário - cinco lugares em uma cabine espaçosa ao lado do Lexus Safety System +, estofamento em couro semianilina, acabamento interno em fibra de carbono, sistema de controle de temperatura de zona dupla de alta eficiência e sistema de navegação Lexus Premium com 12,3 display multimídia de 4 polegadas, tudo de série.

No papel, o GS F preenche todos os requisitos, dentro e fora, mas o verdadeiro teste está na estrada. Ou, como o Ape to Gentleman experimentou - primeiro a pista, depois a estrada. Então, em um dia atipicamente sombrio em Madrid, levamos o GS F à prova no Circuito del Jarama - um antigo circuito de F1.

Para começar, é importante selecionar o modo de direção correto. Selecione Normal, Eco, Sport S e Sport S + que afetam o acelerador, a saída do motor e a aceleração, entre outros. Naturalmente, optamos pelo modo Sports S + que abre o desempenho total do carro, extraindo o máximo do trem de força enquanto modula a direção elétrica para fornecer o maior grau de sensibilidade e feedback. Essencialmente, transforma o GS F do dia-a-dia ecológico em um animal.

Correr no exigente Circuito del Jarama não é de forma alguma uma tarefa fácil, com curvas cegas, mudanças de altitude e durante o dia, condições húmidas. Nessas condições, o GS F realmente ganha vida, pronto para a ação no modo Sports S +, há algo mais a se considerar que faz toda a diferença; o diferencial de vetorização de torque.

O diferencial de vetorização de torque é a chave para o desempenho do GS F na estrada, já que melhora automaticamente o desempenho dinâmico do carro ao controlar com precisão o torque da roda traseira, proporcionando melhor controle de sensação natural nas curvas. Existem três modos: Padrão, que proporciona um alto nível de estabilidade e agilidade; Slalom, que coloca ênfase extra na resposta da direção, dando ao carro um caráter mais ágil, semelhante a um com uma distância entre eixos menor; e Track, que fornece estabilidade adicional quando dirigido em alta velocidade, permitindo que você acelere com absoluta confiança.

Como seria de esperar do Lexus, o GS F é carregado com tecnologia - tudo voltado para um maior prazer de dirigir. Quer seja um cruzeiro casual ao redor da cordilheira Sierra de Guadarrama ouvindo seu sistema de som surround Mark Levinson de 17 alto-falantes ou estendendo borracha no Circuito del Jarama, o Lexus GS F é mais do que realizado em ambos.

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