Ícone do Nascido de Novo: Revisão do Porsche 911 Carrera S (2019)

Por 56 anos a Porsche foi meticuloso no desenvolvimento do 911 - talvez o carro esporte mais icônico do mundo. Apesar de já existir há mais de meio século, a receita permaneceu praticamente inalterada: motor de seis cilindros na traseira, espaço para quatro no meio e um porta-malas na frente para um pouco de bagagem.

Uma coisa que mudou é o preço - o 911 mais barato de hoje custará mais de £ 93.000. E se você se familiarizar excessivamente com a lista de opções, esse preço pode chegar a três dígitos com pouco esforço. O controle dinâmico do chassi da Porsche vai custar mais £ 2.273; os assentos esportivos adaptáveis ​​custam £ 2.315; Os faróis de LED Matrix custam £ 2.054; e os freios de cerâmica de carbono inspirados nas corridas custam impressionantes £ 6.321.



Na verdade, a maioria dessas opções nada mais é do que enfeites de alta tecnologia; o 911 continua sendo um verdadeiro carro de motorista - e um dos modelos mais envolventes e arredondados à venda.

Tudo começa com a cabine, que é sem dúvida o mais luxuoso, tecnologicamente avançado e atraente de todos os carros esportivos do mercado. McLaren, Ferrari e Lamborghini podem aprender uma ou duas coisas com a Porsche aqui.

O ponto focal é o display central de alta definição embutido no painel. Ele controla todas as funções do carro e é tão elegante quanto o serviço de prata do Ritz. O conta-rotações analógico da Porsche, marca registrada, situado atrás do volante, agora é ladeado por dois outros displays digitais que contam com dados como mpg, informações de navegação e temperaturas dos pneus. É uma bela fusão do antigo com o novo.

Escondido atrás do motorista e pendurado sobre as rodas traseiras está o motor turbo de seis cilindros e 444 cv com motor de 3,0 litros. Ele ganha vida com um uivo proposital, reforçado pelo escapamento esportivo “indispensável”. Não é o motor mais potente, mas combinado com a nova caixa de câmbio de dupla embreagem de oito velocidades, o 911 se projeta em direção ao horizonte em uma velocidade incrível.

A Porsche diz que 0-62 mph leva 3,4 segundos - mas parece mais rápido. A aceleração é tão implacável que você luta para acompanhar o velocímetro que parece aumentar em múltiplos de 20 a cada segundo. E essa velocidade pode ser alcançada nas curvas graças à direção incrivelmente direta e à direção opcional nas rodas traseiras e nas quatro rodas. Simplesmente, é o melhor carro para motorista que existe.

Os mais recentes Audi R8, McLaren 570S e Aston Martin Vantage preencheram a lacuna para o 911, mas mais uma vez a Porsche mostrou a todos o que 56 anos de experiência produzem. Perfeição.