Há um certo estereótipo associado ao Audi TT que não foi totalmente capaz de se livrar nos 18 anos em que existe. No entanto, se algo vai mudar a maneira como as pessoas veem o pequeno carro esporte, é o novo TT RS.
É o TT mais rápido, barulhento e ousado já construído e, apesar de usar uma etiqueta de preço de £ 51.800, não há outro carro à venda que vai fazer você voar mais rápido por menos.
Certamente não há como confundi-lo com qualquer outro TT na faixa também. As cavas das rodas salientes, as entradas de ar abertas e os tubos de escape ovais mais largos do que o túnel do canal dão uma aparência de verdadeira ameaça na estrada.
Também exclusivo do RS é o grande turbo de cinco cilindros de 2,5 litros sob o capô. O motor feito à mão desenvolve incríveis 394 cv e, quando combinado com o sistema de tração integral quattro da Audi, aumenta a aceleração dos olhos. Pise fundo no acelerador de uma paralisação e o TT RS estará adicionando pontos à sua licença mais rápido do que você pode dizer vorsprung durch technic.
Mais viciante do que a velocidade, porém, é a cacofonia de ruído. Um delicioso borbulhar do escapamento em marcha lenta rapidamente se intensifica em um lamento demoníaco, com estrondos violentos e estalos do escapamento quando você passa pelas marchas.
Portanto, ele tem aparência, ruído e velocidade, mas sempre faltou aos Audis rápidos aquele grau final de envolvimento que você obtém de carros esportivos realmente excelentes. O novo TT RS pode ser melhor do que antes, parecendo mais ágil e equilibrado nas curvas, mas um Porsche Cayman ainda é o melhor carro para pilotos.
No entanto, apenas pisar no TT RS pode ser suficiente para convencê-lo. Ele tem um dos melhores interiores ao redor, com uma fantástica tela Virtual Cockpit de 12,3 polegadas atrás do volante, assentos de alumínio e couro acolchoado que não pareceriam fora do lugar em uma loja de móveis de Knightsbridge.