Audi TT RS

Há um certo estereótipo associado ao Audi TT que não foi totalmente capaz de se livrar nos 18 anos em que existe. No entanto, se algo vai mudar a maneira como as pessoas veem o pequeno carro esporte, é o novo TT RS.

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É o TT mais rápido, barulhento e ousado já construído e, apesar de usar uma etiqueta de preço de £ 51.800, não há outro carro à venda que vai fazer você voar mais rápido por menos.

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Certamente não há como confundi-lo com qualquer outro TT na faixa também. As cavas das rodas salientes, as entradas de ar abertas e os tubos de escape ovais mais largos do que o túnel do canal dão uma aparência de verdadeira ameaça na estrada.



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Também exclusivo do RS é o grande turbo de cinco cilindros de 2,5 litros sob o capô. O motor feito à mão desenvolve incríveis 394 cv e, quando combinado com o sistema de tração integral quattro da Audi, aumenta a aceleração dos olhos. Pise fundo no acelerador de uma paralisação e o TT RS estará adicionando pontos à sua licença mais rápido do que você pode dizer vorsprung durch technic.

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Mais viciante do que a velocidade, porém, é a cacofonia de ruído. Um delicioso borbulhar do escapamento em marcha lenta rapidamente se intensifica em um lamento demoníaco, com estrondos violentos e estalos do escapamento quando você passa pelas marchas.

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Portanto, ele tem aparência, ruído e velocidade, mas sempre faltou aos Audis rápidos aquele grau final de envolvimento que você obtém de carros esportivos realmente excelentes. O novo TT RS pode ser melhor do que antes, parecendo mais ágil e equilibrado nas curvas, mas um Porsche Cayman ainda é o melhor carro para pilotos.

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No entanto, apenas pisar no TT RS pode ser suficiente para convencê-lo. Ele tem um dos melhores interiores ao redor, com uma fantástica tela Virtual Cockpit de 12,3 polegadas atrás do volante, assentos de alumínio e couro acolchoado que não pareceriam fora do lugar em uma loja de móveis de Knightsbridge.

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